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Sonntag, 6. Juli 2008, 19:42

Forenbeitrag von: »Tute«

Wohnwagen Dichtigkeitsprüfung/Wasserschaden

ist falsch. seit 2000 wird zur abdichtung dekalit verwendet. dies hat eine aushärtungszeit von 30 jahren, egal ob draussen oder drinnen. die reste , die bei dir aus der naht rausdrücken zeugen von einer guten verarbeitung. sieht man nichts von der dichtmasse aussen, wurde an dieser gespart und eine undichtigkeit ist vorprogramiert. da der ww aus verschiedenen werkstoffen hergestellt ist, sind auch die ausdehnungen durch temperaturwechsel unterschiedlich. dadurch kommt es im aussenbereich zu eine...

Dienstag, 1. Juli 2008, 21:00

Forenbeitrag von: »Tute«

Zusatzspiegel

aus kunststoff oder metall einen längeren winkel biegen. bei den serien verbreiterungen des xp2 passen aber noch die orginalen winkel.

Dienstag, 1. Juli 2008, 20:54

Forenbeitrag von: »Tute«

Zusatzspiegel

sind gerade welche bei ebay drin 120278164605 150264044790

Dienstag, 1. Juli 2008, 20:47

Forenbeitrag von: »Tute«

Zusatzspiegel

hagus2 oder hagus3 sind die meistbenutzten bei geländewagen. werden an den kotflügeln verklemmt. aufsteckspiegel sind auf grund der spiegelform für den xp nicht geeignet. wichtig ist, das kein metallteil das blech im sichtbereich berühert, da es durch die vibrationen sonst lackschäden gibt. die hagus serie kostet so um 60-90€index.php?page=Attachment&attachmentID=17995

Dienstag, 17. Juni 2008, 21:53

Forenbeitrag von: »Tute«

wer sich nen neuen WW zulegen will...

mein v8er hat eingetragen 3200kg anhängelast und 150kg stützlast. die v8er haben ein anderes getriebe drin wie die v6er. 2000kg mit angezogener handbremse am hänger auf griffigen untergrund ziehst du auch nicht mit nem tojo oder patrol oder mercedes g weg. die stehen. solltest du sie doch ziehen können, sind warscheinlich die bremsen vom hänger platt.

Dienstag, 17. Juni 2008, 20:57

Forenbeitrag von: »Tute«

wer sich nen neuen WW zulegen will...

da werden sich die zigeuner wieder angesprochen fühlen. ist etwas zu groß als reisewagen. spreche da aus erfahrung. meiner ist nur unwesentlich kleiner und alleine nicht zu händeln. ausserdem wird jeder v6 damit kotzen. es ist ja nicht nur das gewicht , sondern vielmehr der wiederstand beim fahren und die extreme seitenwindanfälligkeit, die unsere autos tötet.deshalb bei wohnwagen auf max 2,3t beschränken, oder gleich einen v8 beschaffen. index.php?page=Attachment&attachmentID=17759 index.php?pa...

Samstag, 12. April 2008, 22:03

Forenbeitrag von: »Tute«

gerade bei ebay entdeckt. rangierkupplung

irgendwo tauchte mal die frage nach so einem ding auf. daher der tip. ist aber wirklich nicht zum rangieren eines 2,50 wohnwagen geignet. erlebe ich bei uns auf dem platz ständig. ausserdem geht es extrem auf die vorderachse und die sercolenkung, wenn man öfter damit einen schwereren anhänger rangiert. für leichte anhänger bis 75kg stützlast mag es noch reichen, aber darüber taugen die dinger nicht allzuviel. so eine kupplung hat schon so manche servolenkung gekillt. alleine bei meinen kunden 2m...

Samstag, 12. April 2008, 21:46

Forenbeitrag von: »Tute«

gerade bei ebay entdeckt. rangierkupplung

RAKO Rangier - Frontkupplung für Ford Explorer XP II Artikelnummer: 270227136003index.php?page=Attachment&attachmentID=16884 Preis: EUR 45,00

Samstag, 5. April 2008, 09:20

Forenbeitrag von: »Tute«

Spoiler für den Wohnwagen

und diese plane für die front macht nur bei wohnwagen mit aufgesetzten gaskasten sinn, um die entstehende verwirbelung an der zerklüfteten front zu elemenieren. bei wohnwagen mit integrierten gaskasten ist dies nicht nötig, da diese bereits aerodynamisch aufgebaut sind. zum dachspoiler: macht nur sinn, wenn das wohnwagendach höher als 70 cm über die oberkante des zugfahrzeuges ragt. gemessen wird dabei der höhste punkt des daches am zugfahrzeug und am anhänger der beginn der dachrundung. bei neu...

Samstag, 5. April 2008, 09:09

Forenbeitrag von: »Tute«

Spoiler für den Wohnwagen

bei den heutigen wohnwagen macht beides keinen sinn . diese spoiler für das wohnwagenchassis haben sie ab bj 92 fast alle bereits integriert.index.php?page=Attachment&attachmentID=16673

Samstag, 23. Februar 2008, 08:20

Forenbeitrag von: »Tute«

Tagfahrlicht im Ausland

beim xp1 ist dieser wiederstand nötig, um das tagfahrlichtmodul anzusteuern. in dem fall ist es zulässig und sogar bei einigen modellen serie. ford hat sogar eine teilenummer für das ding. hatte damals um die 40€ gekostet

Freitag, 22. Februar 2008, 21:28

Forenbeitrag von: »Tute«

Tagfahrlicht im Ausland

falls jemand versuchen möchte diese tagfahrlichtwiederstände für den xp1 zu kaufen, muß ich ihn enttäuschen. laut ford nicht mehr im programm, da in amerika wohl wegen diesem wiederstand ein fahrzeug abgebrannt ist.soll sich um einen 10 ohm wiederstand gehandelt haben, der unter dem scheinwerfer in eine vorgesehene halterung eingebaut ist. die verkabelung soll schon liegen und ist nur mit einer brücke versehen. ob der xp2 solche vorbereitung hat entzieht sich meiner kenntnis, auch ford konnte da...

Sonntag, 17. Juni 2007, 11:13

Forenbeitrag von: »Tute«

weitere bilder

weitere bilder

Sonntag, 17. Juni 2007, 11:11

Forenbeitrag von: »Tute«

verkaufe ww

unser wohnwagen wird verkauft. fabrikat wilk tandem bj 1983 letztes jahr wurde alles auf 12volt umgerüstet und ein ladegerät mit batterie eingebaut. er bekam ein duschbad mit toilette und eine therme für die warmwasserversorgung. es wurde ein wassertank 45liter und ein stadtwassersysthem eingebaut. er besitzt umluftheizung truma 5002 und ein gebläse (12v) neuteile 2006- antischlingerkupplung, stützrad, dachluken, bad, elektrik, wasserversorgung(warm/kalt) serviceklappe(stauraumklappe) neuteile 2...

Sonntag, 17. Juni 2007, 10:50

Forenbeitrag von: »Tute«

Wer besitzt einen Mover am Ww ?

gebrauchte sind selten zu erhalten, da die alten modelle probleme mit der steuerelektrik hatten. wer so ein ding hat baut den nie wieder aus. ist eine feine sache. kosten incl. einbau für einachser bis 1600 kg: mover truma automatik - 2700€ (komplett incl. batterie und ladegerät und trennschalter. einbauzeit ca 4 std.) mover truma manuell- 2450€ (komplett, einbauzeit ca. 4std) für tandem mover truma automatik - 2999€ komplett, einbauzeit ca 5std mover truma manuell- 2789€ komplett , einbauzeit c...

Dienstag, 5. Juni 2007, 20:56

Forenbeitrag von: »Tute«

Mal wieder unser Wohnwagen

der bei ebay kostet laut katalog 99,89€ endpreis(händler 65€) das ist eine super gewinnspanne. sollte ich villeicht auch so machen. billig kaufen und für ein schweine geld verkaufen. ich schaue mir morgen einen ww an. bj 2005 lmc 770. soll um die 10 000- kosten(händler einkauf) wird ewentuell mein neuer. bild ist ähnlich. orginal hab ich noch nicht

Dienstag, 5. Juni 2007, 20:37

Forenbeitrag von: »Tute«

Mal wieder unser Wohnwagen

wenn man das glück hat einen zu bekommen , muß man mindestens 95€ zahlen.

Dienstag, 5. Juni 2007, 07:44

Forenbeitrag von: »Tute«

Mal wieder unser Wohnwagen

für den unterboden- unterbodenschutz auf bitumbasis(wie beim auto) und fürs dach sikaflex oder wenn die stelle größer ist ein dünnes alublech aufkleben und dann die ränder mit sika abdichten.(aufkleben mit baukleber oder karrosseriekleber.) die stelle muß trocken und fettfrei sein. nach dem kleben mit einem stein bechweren und 24 std ziehen lassen. erst danach die ränder dichten. kleinere löcher in der außenhaut lassen sich auch spachteln wie beim auto. aber nicht zu große stellen, da der ww ins...

Montag, 4. Juni 2007, 21:08

Forenbeitrag von: »Tute«

Mal wieder unser Wohnwagen

hast du beim neuaufbau damals die lattung mit kleber am alu wieder befestigt? wenn nein wird das nichts, da der rahmen nur in verbindung mit der verklebten aluhaut tragfähig ist.als kleber eignet sich baukleber aus der pistole. der rahmen ist genauso auf die bodenplatte geklebt und dann verschraubt. als hinweis. entsorgung kostet mittlerweile 250€ der meter wohnwagen.(vor bj80 danach 180€ da weniger schadstoffe verarbeitet wurden)

Montag, 4. Juni 2007, 20:41

Forenbeitrag von: »Tute«

Mal wieder unser Wohnwagen

der aufbau ist innen über mehrere winkwl mit der bodenplatte verbunden. diese befinden sich allerdings in den wänden. löst sich der aufbau vom boden mal nachschauen wo sich die holzbalken in den seitenwänden befinden. dann von unten mit langen holzschrauben durch die bodenplatte neu verschrauben . das vorbohren nicht vergessen, da sich sonst das holz spaltet. danach die untere leiste am wohnwagen abnehmen und mit längeren schrauben durch die seitenwand neu verbinden. ab werk sind diese schrauben...