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der ww ist selbst nicht geerdet. die elektrischen geräte sind geerdet. ansonsten findet die erdung über die stützen statt
schweiz ist doch nicht in der eu. da kann es anders sein
und deine km sind meilen. ist zu teuer
ich bringe sikaflex mit zum abdichten. das ding bekommen wir schon dicht. es wird danach nichts mehr rauslaufen kopf hoch und säge schärfen
haste schon mal die batterie von der startpatrone getauscht? die truma besitzt unter der verkleidung eine 1,5 v batterrie zum zünden. ist meist unten in der mitte. wenn diese leer ist, hat die heizung eine sicherheitsschaltung, das sie nicht geht. den wechsel der gesamten heizung muß eigentlich ein einbaubetrieb machen, da die heizung abgenommen werden muß.( gasprüfung) einzelne komponenten kann man aber leicht alleine austauschen. man darf halt nur nicht an den gasanschluß ran.
von innen mit sikaflex abspachteln. sieht aus wie korrosion. da haste dir ja viel arbeit aufgehalst. dann mal gutes gelingen.
werde das feuchtigkeitsmessgerät mit zum treffen nach wob bringen. er leiht es mir zum treffen. ist ein spezielles aus dem caravanbau und nicht mit den restfeuchtigkeitsmessern aus der baubranche vergleichbar. er gibt mir ausserdem noch dichtmasse mit, damit eventuelle schäden gleich behoben werden können.
bin morgen wieder bei unserem ww. ich frag mal den händler, der hat auch den ersten von mir wieder hinbekommen.(hobby) der kann dir sicher ein paar tips geben. die kann ich dir dann im tipidorf weitergeben und gleich am ww zeigen.
wichtig ist auch der tüv!!! und der tüv der gasflaschen, sowie die gültige gasuntersuchung. bei uns sind die grünen da stark hinterher
auflaufbremse wird über die handbremse gecheckt. diese anziehen, und den ww langsam mit dem auto ziehen. die räder müßen dabei blokieren. danach bremse lösen , die räder müßen frei drehen. macht er das, bremse in ordnung. ich frage mal nach, ob mir mein wwhändler das teil für wob leihen kann. kann ich dann heute abend erfolgsmeldung geben
nach dem winter den wagen abschmieren(mit fettpresse) sofern punkte dafür vorgesehen. meist bei älteren modellen. ausserdem die bremse vorsichtig einbremsen, da über winter rostansatz in den trommeln ist. nicht wundern, wenn er auf den ersten metern quietscht. es kann auch nicht schaden, das bremsgestänge und die seile mit sprühöl zu behandeln. den stromstecker etwas mit kontaktspray behandeln, da auch er korridiert. nach dem winter alle gasgeräte probelaufen lassen und die umluftheizung starten...
in anbetracht, das meine frau auch mitfährt, war das die bessere wahl
ein versuch, ein schönes auto noch schöner zu machen
der 1er hat nor4male dämpfer ohne nivo drin. passen nicht beim 2er
wenn die mit den geräten feuchtigkeit feststellen, ist es meist schon zu spät. einmal eingedrungen, bildet sich sehr schnell schimmel in der isolierung. diese sporen sind sehr gesundheitsschädlich und für viele allergien verantwortlich. feuchtigkeit ist nur mit speziellen geräten zu entfernen, in leichten fällen reicht jedoch dieses trockensalz. danach ist die feuchte stelle zu orten und von aussen zu schließen, von innen wird dann mit einem antischimmelspray die stelle gereinigt und anschliesse...
anbei die bilder vom kompletten gespann.
die solaranlage hab ich geschenkt bekommen, nur aus diesem grund wird sie verbaut. ansonsten hab ich batterie und generator. das meiste läuft ja sowiso auf gas, heizung therme kühlschrank kochen. licht auf 12v und 220v. was jetzt zum glück noch fehlt ist die antennenanlage für fernsehr und radio.
nach ostern hab ich auch solar auf dem ww. hab mich erstmal für die 120 watt anlage entschieden, kann aber bei bedarf erweitern. bericht folgt
nur das teil direkt am kotflügel vorn fahrerseite, ohne schwellerecke
würde mich für die verbreiterung vorn fahrerseite anmelden, hatte mal wieder pech. der andere ist schrott und ich brauche ne neue verbreiterung.
Sonntag, 15. März 2026, 22:50
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