Ford Explorer Freunde

Wieso überhaupt leermachen ? Klar, das Diff wird da nicht unbedingt benötigt, aber es schad´ doch auch nix, oder ? Außer das man ein paar kilo sparen würde, aber dann könnte man auch ne Achse aus´m Anhängerbau nehmen.

BTW : was mich da auch noch interessiert : wie macht ihr das mit den Dämpfern ? Sind doch Niveaulift-Shocks, tauscht ihr die gegen normale aus, oder was macht ihr da ?

aua - jo, Eddi, hatte ich doch glatt vergessen. So is das mit der Betriebsblindheit.....

Hör bloß net auf Achim, der bringt´s fertig und baut dir noch ne AHK an den Anhänger.

Zitat

Original von Crizz
Hör bloß net auf Achim, der bringt´s fertig und baut dir noch ne AHK an den Anhänger.

Das hat er sowiso vor der Fruchti

Stand in einem der Ersten Beiträge

Soll ja von hinten nach nem richtigen XP aussehen

Ich bin der Meinung das die Achse vom XP zu schwer wird. Allerdings ist eine Achse von Kott oder Alko oder so nicht ganz billig ( Preise kann ich dir besorgen, zumindest wenn du mehr als 750 Kg zGM haben willst. Weiterhin wird der Umbau der Bremsanlage von der XP Achse 1. nicht einfach und 2. zu 99 % vom Tüv kein Segen bekommen, weil die bei solchen Sachen ein Fahrzeugbauer haben wollen und entsprechende Versuche auf Funktion und Tauglichkeit.

Auflaufgebremst ist natürlich für dein Projekt m.E. die beste Lösung, das eben das Blechkleid für den Anhänger nicht ganz leicht sein wird. Ich schätze ohne die Maße zu kennen ca. 500 - 600 Kg Leergewicht. Wenn dann noch eine ordentliche Zuladung dazu soll,brauchst du min. eine 1500 KG Achse. Solltest du die XP Achse nehmen gehe ich daon aus das das Leergewicht nochmals um 100 Kg in die Höhe geht. Und das ist schon zuviel als Transport / Showanhänger. Ebenfalls muss das Gewicht in Verbindung mit Länge und Breite genau austarit werden und 4% des Leergewicht muss auf den Anhängekopf als Stützlast wirken bzw mindestens 25 KG. Weiterhin ist seit 2004 bei Neufahrzeugen ( wo deiner dann dazu zählt ) folgende Lichtanlage vorgeschrieben.

2 x Bremslicht, jedoch unabhängig von einander Stromversorgt,
Blinker LI/RE,
2 x Schlusslicht
1x auf der linken Seite angebrachte Nebelschlussleuchte.
2 x Kennzeichenleuchte ( bei normalen Kennzeichen ) ansonsten Mittig über den quadratischen Kennzeichen ( das meist aber nicht mehr für Anhänger vergeben wird )
Fahrzeuge über 6 Meter mit Begrenzungsleuchten und Seitenmarkierungsleuchten
2 x selbstreflektierende dreickige Rückstrahler die Li / Re angebracht werden,
Vorgeschriébene Maße sind natürlich einzuhalten, die ich allerdings jetzt nicht auswendig im Kopf habe, aber zufällig morgen in meiner Werkstatt bin und die entsprechenden Unterlagen mitbringen könnte.

Wenn du dir also viel Arbeit/Geld sparen möchtest nimm einen ausgedienten Wohnwagen der deinen Gewichtsvorstellungen entspricht, reis den Aufbau runter und schraub den XP drauf, ab zum Tüv und eine Einzelabnahme machen lassen.

Wenn du genauere Vorschriften brauchst melde dich ich hab Unterlagen was die STVZO ( Strassenverkehrszulassungsordnung ) vorschreibt, inkl . Maße und Gewichte.
Teile und Zubehör kann ich günstig besorgen.

Viel Erfolg

Machen Firmen wie z.B. Geiger auch net anders : bestehenden Hänger genommen, Aufbau runter, Wunschaufbau drauf und fertig. Der TÜV checkt i.d.R. dann lediglich noch das der Aufbau vernünftig fest ist, schaut nach dem neuen Leergewicht und ändert dementsprechend den bestehenden Anhängerschein hinsichtlich Maßen und Gewichten.

Denke mal das ein Anhänger-Chassis sicher ein paar Kilos leichter sein wird, als ein halber XP-Rahmen samt Achse...

Allerdings ist ja auch der Drang da, das Teil so nach wie möglich am XP-Design zu belassen - da fängts dann an, ein Chassis mit Achse zu finden, die ne Montage von 5x144.3er Fordfelgen erlaubt.

Zitat

der nachteil ist eine achse zu finden, die das gewicht aushält

Ds sehe ich nicht so , es gibt Singleachsen bis 2500 KG , eher gibt das Maß das kleines Problem.

Knott biete eine 1800 KG mit 112 / 5 Naben und bis 240 Meter breit

Von 1500 - 2400 mm Breite ( Radnabe zu Radnabe ) ,da sollte doch was dabei sein.

ca. 100 Kg Fetig mit Aufnahmeböcke. ca. 700 Euro

Zitat

die beleuchtung ist kein problem, da die orginale vom xp verwendet wird. er muß nur die dreiecke und die seitenleuchten nachrüsten

Hatte ich nicht drangedacht X(

Also beim sponzoring bin ich der Falsche, aber mit WW Achsen die evtl passen kann ich mich mla umschauen wir haben so manchen Schrott im Frühjahr zu entsorgen, evtl komplette Fahrgestelle, kein Versprechen ! Messe mal die Maße wie breit die Achse sein darf bzw was an Toleranz zur Verfügung steht.

jou