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Klein Bronco wird fit gmacht

CHP-Cobra

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21

Montag, 26. Juni 2006, 19:00

Fast fertig :) :) :) :) :) :) :)

Heute hab ich noch die hinteren Bremsen gereinigt und die Batterie getauscht
Hab nämlich gleich mal getestet ob am Mustang die Batterie spinnt oder der Anlasser.

So wie es aussieht ist die Batterie im Eimer, denn mit der anderen läuft er einwandfrei an.

BB's Bakterie ist jetzt im Bronco, da für den Stang zu gross.
Regeln wir dann noch.

Hier noch 2 Fotos vom fast fertiggestellt Kleinen

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22

Montag, 26. Juni 2006, 20:41

Mal ein kleiner Vergleich :

1. Bild Juli 2004
2. Bild Juni 2006

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23

Dienstag, 27. Juni 2006, 20:08

So,

der Kleine ist fertig für die Hauptuntersuchung. :) :) :)

Hab heute noch die restlichen Rostflecken beseitigt und neu lackiert.

Morgen Abend darf er dann ausser Haus übernachten :D :D :D
Ich bring ihn zu meinem Werkstattkumpel, wo dann am Donnerstag
die DEKRA die HU macht.

Ich gehe mal davon aus, das keine grösseren Probleme auftauchen werden
und wenn doch werden sie beseitigt ;) ;)

Eddi

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24

Mittwoch, 28. Juni 2006, 18:43

Jetzt isser bei meinem Kumpel und warte auf die Dinge die da Kommen :) :) :)

Hoffentlich ist der DEKRA-Mann nett zu ihm :D :D

Mein Kumpel meinte nur, wird schon klappen

Eddi

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25

Donnerstag, 29. Juni 2006, 17:30

;( ;( ;( ;( Heul ;( ;( ;( ;(

Der DEKRA-Mann war nich nett zu meinem Kleinen :-O :-O
und hat ihn doch glatt durch die Prüfung fallen lassen.

Er muss zur Nachprüfung antreten.

Festgestellte Mängel :

- Lenkrad hat Spiel (Hatte er schon bei der Vollabnahme)
- Bremsen hinten ziehen einseitig ( hab ich fast befürchetet)
- Bremsflüssigkeit zu alt (der spinnt ja, die hat nicht mal 2 Jahre)
- Gelenkwelle vorne rechts ausgeschlegen (Ich frag mich woher das kommt ?( ?( )

Dann muss ich das halt alles noch machen.

Das heisst aber auch am WE mit 2 Autos nach Hoch-Ybrig ist nicht drin, wenn
dann nur am Sonntag mit dem Mustang.

Eddi

P.S. @Andy, Deine Teile sind da, die hol ich Morgen von der Post

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26

Donnerstag, 29. Juni 2006, 18:57

Jetzt erst recht X( X( X( X(

Damit ich spätestens übernächste Woche wieder fahren kann

Teil 1 wird am Samstag gemacht :

- Lenkrad prüfen und festziehen

Teil 2 hab ich schon liegen und wird am Montag in Angriff genommen
(geht nicht vorher, sonst komm icH am Sonntag nicht mit dem Mustang raus)

- Simmerringe für die Hinterachse und Bremsbeläge aus der Achse von BB's XP

Teil 3 liegt bzw. steht auch schon rum
(wird gemacht wenn Teil 1 und 4 erledigt sind)

- Bremsflüssigkeit

Teil 4 ist bestellt :

- Kreuzgelenke vorne

Dann gehts nochmal hin.

Zum Glück hat mein Kumpel den Prüfer wenistens davon abhalten können
eine Rechnung zu stellen ;) ;)

Eddi

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27

Dienstag, 4. Juli 2006, 19:27

Die ersten Schritte für die restlichen Arbeiten sind gemacht.

Gestern :

- Wagen aufgebockt
- Lenkrad fixiert (es gab tatsächlich 3 lose Schrauben, dafür gibts ja Loctite)

Heute :

- Vorderachse zum Teil demontiert, d.h.
- Freilaufnaben runter
- Bremsscheiben runter
- Schrauben vom Differenzial gelöst
- Differenzialöl abgelassen
- Viel Rostlöser versprüht :D :D :D

Eddi

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28

Donnerstag, 6. Juli 2006, 19:07

Heute sind die Teile für die Vorderachse gekommen :) :)

Dann kann ich Morgen das Ding überholen, wenn schon werden alle
3 Kreuzgelenke gewechselt, sonst fang ich in nem halben Jahr wieder an.

Konnte heute leider nichts machen, musste den XP-Motor nach vorne schaffen,
der wird Morgen endlich abgeholt.

Eddi

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29

Freitag, 7. Juli 2006, 18:21

Aloha Zusammen,

Jetzt gehts los mit der Beschreibung über den Austausch der Kreuzgelenke an
der Vorderachse.

Vorbereitung :

Fahrzeug vorne Aufbocken (nicht an der Achse, sondern an der Quertraverse)

Dann gehts richtig ans Werk :

- Räder runter
- Demontage der Freilaufnaben und Bremsanlage (Bilder siehe weiter oben)
- Vordere Kardanwelle am Differnzial lösen (Bild 1)
- Dann am Besten die Kreuzgelenkkappen runterziehen, die fallen sonst gleich ab und die Nadellager fliegen irgendwo rum
- Beidseitig die Stabilisatorhalter an der Achse lösen (Bilder 2 + 3)
- Beidseitig die Stossdämpfer an der Achse lösen (Bilder 4 + 5)

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30

Freitag, 7. Juli 2006, 18:28

Dann gehts wie folgt weiter :

- Schrauben für das Differenzial am Vorderachsgehäuse entfernen (Bild 6)
- Schrauben an den Aufnahmepunkten der Vorderachse zum Rahmen lösen (Bilder 7 + 8)
- Die Schraube am Achselager links entfernen (Bild 9)
- Die Achse mit einem Rohr aus den Lagerpunkten hebeln

Danach rutschte Achse soweit runter, das sich das Schiebestück auf der Beifahrerseite aus der Aufnahme rutscht.
Dann können das Differenzial und die Antriebswelle herausgenommen werden.

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31

Freitag, 7. Juli 2006, 18:33

Das ganze besteht dann aus folgenden Teilen (Bild 10)

- Differenzial
- Antriebswelle rechts
- Antriebswelle links

Im Differenzial steckt jetzt noch ein Stück der beifahrerseitigen Antriebswelle (Bilder 11 + 12)

Das muss jetzt noch raus, damit man vernünftig arbeiten kann.
Ist ganz einfach aus dem Diff zu nehmen, da nur mit einem Clip befestigt.
Der lässt sich mit einem Schraubendreher heraushebeln ( Bilder 13 + 14)

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32

Freitag, 7. Juli 2006, 18:38

Die Antriebswellen und Kreuzgelenke dürfen bei allen älteren Fahrzeugen
ziemlich angegammelt sein und müssen vor dem entfernen erstmal in Rostlöser
ertränkt werden. (Bild 15)

Die Gelenke sind mit Clips gesichert, die innen über die Lagerbecher gesteckt sind.
Die lassen sich nur mit roher Gewalt entfernen.
Es macht aber nichts wenn sie dabei kaputt gehen, bei den neuen Gelenken
sind auch neue Clips dabei (Bilder 16 +17)

Die Gelenke hab ich heute noch nicht rausgemacht, sondern erstmal, wie oben geschrieben, in Rostlöser eingeweicht, da gehe ich am Montag ran.

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33

Montag, 10. Juli 2006, 19:44

Oh Mann,

hab heute geschlagene 3 Stunden gebraucht um die 3 dämlichen Kreuzgelenke
aus den Gelenkwellen rauszubekommen X( X( X( X( X(

Das müssen noch die original Dinger gewesen so festgegammelt wie die waren.
D.h. 18 Jahre alt #bll# #bll# und damit volljährig

Normalerweise kann man die relativ einfach von einer Seite zur Anderen durch-
schlagen, aber hier hingen die so fest, das ich auf jeden Seite mindestens 30x
voll draufhauen musste bis sie draussen waren, bedeutet ca. 360x drauf und
das Ganze auf dem Werkstattboden (der hat jetzt ein paar Löcher mehr) :D :D

Verwendetes Werkzeug :

17er Nuss mit aufgesetztem Hebel zum Draufhauen
24er Nuss als Unterlage
2 kg Fäustel

Ach ja, in dem einen Kreuzgelenk waren keinerlei Nadeln mehr im Lager

Eddi

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34

Dienstag, 11. Juli 2006, 19:20

:) :) :) :) :) :) :) :P :P :P :P :P

Geschafft, die neuen Kreuzgelenke sind in den Gelenkwellen drin.

Mit Reinigung der Teil undschleifen der Lagersitze hab ich knapp 2 Stunden dafür gebraucht.
Dabei hab ich gleich die Lagersitze mit Kupferpaste eingeschmiert, damit die Lager nicht wieder festgammeln.

Morgen wird noch das Differenzial gereinigt und neu lackiert, dann bau ich das Zeugs wieder zusammen

Eddi

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35

Mittwoch, 12. Juli 2006, 20:19

Puuuuuuuuuuuh,

die Achse ist wieder drin. :D :D :D :D

3,5h hab ich für den Einbau, incl. Teilereinigen gebraucht.
Jetzt hoffe ich nur das das Differenzial dicht ist :-O

Morgen bau ich die Bremsen und Naben wieder dran, füll Öl auf, dann werde ich es sehen.

Danach ist dann die Hinterachse dran.

Eddi

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36

Mittwoch, 12. Juli 2006, 20:20

Teil 2

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37

Donnerstag, 13. Juli 2006, 19:39

Fast fertig .........................

mit der Vorderachse. ;) ;) ;) ;)

Hab heute den Rest wieder zusammengebaut und gleich die Radtrager lackiert.
Fehlen nur noch das Differenzialöl und 2 Schellen (die muss ich erst kaufen)

Nächste Woche ist dann die Hinterachse dran.

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38

Donnerstag, 13. Juli 2006, 19:40

Jetzt steht der Kleine wieder auf eigenen Füssen

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39

Montag, 17. Juli 2006, 19:53

#banane# #banane# #banane# #banane# #banane# #banane# #banane# #banane# #banane# #banane#

Gewonnen :) :) :) :) :) :)

Ich hab die dämliche Schraube im Differenzial besiegt.

Die Steckachsen hinten sind raus.

Dafür hab ich an anderer Stelle wieder verloren ;( ;( ;( ;(

Ich muss mir doch noch neue Bremsbeläge bestellen, die vom XP passen
nicht, sind viel zu breit.

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40

Montag, 17. Juli 2006, 19:55

Teil 2 von Heute :