Ford Explorer Freunde

SUPER......................

Und danke für die schnelle Antwort.

Ich werd dann mal die Teile bestellen.



Gruß Laszlo

Hi, ich hab mal ne kurze Frage. Wie viele Befestigungspunkte hat der XP1, zwischen Karosse und Rahmen??

Gruß Laszlo

So, ein kleines Update:



Wir haben die Stoßstangen und Verbreiterungen, schwarz matt gelackt.





Ich mußte das Diff. tauschen und habs gleich gelackt. Meine Zugstrebengummis waren durch und ich hab sie gleich durch die PU-Buchsen ersetzt.






Jaja, die Dauerbaustelle EXPLORER

Und mit meinem V8 Explorer bin ich noch nicht weiter, ich such noch einen Motor. Letztens war ein 7,5l V8 Ford Motor bei Ebay, leider hat ich grad kein Geld dafür ;(

Naja, wird schon.........


Gruß Laszlo

Heir sieht man es besser.......................





Gruß Laszlo

Da bist Du mir ja zuvor gekommen....ist mir auch schon durch den Kopf gegangen das schwarz lackieren zu lassen. habe aber momentan andere Sorgen, Du weisst ja welche.....
Aber danke , jetzt weiss ich wenigstens das ich es machen lasse....sieht vieeeelllll besser aus als das langweilige Grau. Super.
Gruss
Jan
P.D. Hast Du das alles abgebaut oder nur die Stossstangen?

Ich würd dann aber auch die Steinschlagschutz-Beplankung ( Doorpanels oder wie die heißen ) in Mattschwarz lacken - so dreifarbig wär mir das zu unruhig. Aber der Ansatz schaut schon gut aus

...so hatte ich das auch geplant...und dann noch dunkle Scheiben....

@jan
Ich hab alles abgebaut, bis auf das kleine Stück an der hinteren Tür.

@Crizz
Das kommt noch, ich hatte aber keine lust mehr. Und alles abkleben ist mir auch zu Streßig.


Wir haben auch noch ein XP0 im Auge(in 1-2Tagen weis ich bescheid) und der hat die Chrom-Front und -Stoßstangen. Der hat auch die Chrom-Seitenleisten. Die will ich gegen die grauen tauschen und wenn es mit dem XP0 nicht klappt, mach ich die auch schwarz.


Gruß Laszlo

Chrom-Seitenleisten ?? am 0er ?? Das is net orjenool, orjenool is schwarzer Kunststoff mit Chrom-Einlage

@Crizz

Du hast mal wieder recht. Da hab ich mich verkuckt. Dann werden die Dinger SCHWARZ

Gruß Laszlo

@Crizz - blau ist so die dominante Farbe Deines Lebens ?(?(?(?(?(

Blau nicht, Bela - aber Blau-Metallic. Begeistert bin ich von Blaumetallic-Farben seit etwa 1984, als die Fa. Metallflake einen damals absolut genialen Effektlack auf den Markt brachte.

Es nannte sich Midnite Pearl, war ein tiefes Blau, das je nach Sonneneinstrahlung in verschiedenen Blau-Schattierungen bis zu einem Purpur-Stich wechselte und unterschiedliche dicke Metallic-Partikel hatte. Damals waren 120.- DM / Liter im Händlereinkauf schon ein Haufen Kohle, aber ich mußte das auf meinem Fiasco einfach haben. ( Hab auch bei der kleinen Kiste fast 5 l Klarlack zum glattziehn gebraucht - alles in allem allein 1000.- nur an Lackmaterial , das war zu der Zeit schon Wahnsinn )

Vielleicht find ich die Bilder vom Fiasco nochmal, dann mach ich dazu mal nen Thread auf...

Seitdem sind dunkle Blau-Metallictöne - gerade mit Perlmutteffekten u.ä. - meine Lieblinge.

Und hätte ich den 90er behalten hätte er eine Lackierung in TM1010 erhalten - kannst mal bei Ebay danach schaun. Ist ein FlipFlop-Lack, der zwischen einem satten Smaragdgrün ins Dunkelblaue wechselt ( Bilder von Demo-Objekten hab´sch )

Und nu genuch O.T. - wir wollen den Thread ja nicht mit anderm Kram vollmüllen

Hi,

da ich jetzt meine Kettenspanner und den ganzen Rozt tauschen muß. Wird der Motor aufgemacht. Ich hab mir überlegt, das ich die Maschine gleich neu Abdichten lasse.

Meine Frage ist nun, was kann man zu Optimierung der Leistung, machen??

Die Köpfe planen lassen?? Kanäle poilieren?? Oder ist das alles quatsch??

Wenn man die Maschine aufmacht, kann man doch gleich ein paar Sachen machen/machen lassen.


Es soll ja keine Rennmaschine werden, aber ein paar PS, wären mit Anhänger nicht schlecht.



Gruß Laszlo

Stand im Rassel Thead.


Aber jetzt lass ich es machen. Bei sind es leider auch noch die hinteren Ketten die Rasseln, eigendlich rasselt alles. Ich hab lange gewartet, weil ich mir nicht sicher war, was das rasseln ist.

Der Motor muß ganz raus. Und das wird eh schon etwas teuer. Aber ich lass es machen und hab dann wieder ruhe. Aber wenn man schon mal den Motor ausgebaut hat, kann man gleich was mitmachen lassen.


Gruß Laszlo


EDIT: Ich hab mir, für vorne Spurplatten(25mm/2x12,5mm) gekauft. Wenn ich die drauf mache, greift das Gewinde aber nur noch 1cm. Jetzt muß ich länger Bolzen einpressen lassen oder gibt es Bremsscheiben mit längeren Bolzen??

Dann isses wohl doch eher ein Ford Rassel anstatt ein Ford Explorer

X( X(

So, ich bin mal wieder schlauer.

Die Steuerketten sind es nicht!!

Das rasseln kommt nur unter Last und ist Drehzahl unabhängig. Also kann es nur im Antriebsstrang sein. Mein Werkstattspezi hat mich auf eine Idee gebracht, kann es sein das die Schrauben zwischen Wandler und Zahnrad (oder wie das Ding heist) lose sind??

Er sagte, ich soll mal den Anlasser ausbaun und die 4 Schrauben kontrolieren.

Gibt es da was zu beachten?? Anzug, etc.???



Gruß Laszlo